AdBlue er en væske, der bruges i moderne dieselkøretøjer for at reducere mængden af skadelige emissioner, der udledes gennem udstødningen. Det er en vigtig komponent i køretøjer, der er udstyret med SCR-teknologi (Selective Catalytic Reduction). Formålet med AdBlue er at mindske udslippet af kvælstofilter (NOx), som er skadelige for miljøet og menneskers helbred.
Hvad består AdBlue af?
AdBlue består primært af to ingredienser:
- Deioniseret vand (omkring 67,5%)
- Ureum (32,5%) – en kemisk forbindelse, som blandt andet findes naturligt i urin, men i AdBlue fremstilles det syntetisk.
AdBlue er ikke giftigt, lugtfrit og hverken farligt for mennesker eller miljøet ved direkte kontakt. Væsken krystalliserer dog hurtigt, hvis den udsættes for luft over længere tid, og kan efterlade hvide spor, hvis den spildes.
Hvordan fungerer AdBlue?
SCR-systemet anvender AdBlue til at omdanne kvælstofilter i udstødningen til harmløse stoffer som vanddamp og kvælstof, der naturligt findes i atmosfæren. Dette sker gennem en kemisk proces inde i SCR-katalysatoren:
- Når dieselmotoren kører, produceres der kvælstofilter (NOx).
- AdBlue sprøjtes ind i udstødningssystemet, hvor det opvarmes og omdannes til ammoniak (NH3) og kuldioxid (CO2).
- Ammoniak reagerer derefter med NOx i SCR-katalysatoren og omdanner det til vanddamp (H2O) og kvælstof (N2).
Hvorfor er AdBlue nødvendigt?
AdBlue blev introduceret for at overholde de strenge miljøkrav, der er indført i forbindelse med Euro 6-normen, som trådte i kraft i 2015. Denne norm fastsætter grænser for, hvor meget NOx et køretøj må udlede. Uden AdBlue og SCR-teknologien ville mange moderne dieselbiler ikke kunne opfylde disse krav og dermed ikke kunne registreres eller sælges i Europa.
Hvilke køretøjer bruger AdBlue?
AdBlue anvendes primært i dieselbiler og lastbiler med SCR-teknologi. Det er typisk større køretøjer som:
- Lastbiler og busser
- Varevogne
- Personbiler med dieselmotor
Derudover anvendes AdBlue også i nogle entreprenørmaskiner og landbrugskøretøjer, der kører på diesel, for at minimere deres miljøpåvirkning.
Påfyldning af AdBlue
AdBlue påfyldes typisk i en separat tank, der adskiller sig fra bilens brændstoftank. Tankens placering varierer afhængigt af bilmodellen – den kan være ved siden af brændstofdækslet, i bagagerummet eller under motorhjelmen.
Hvor ofte der skal fyldes AdBlue på, afhænger af kørselsmønstret og bilens forbrug. Generelt rækker en fuld tank AdBlue til mellem 10.000 og 20.000 kilometer, men det kan variere. Nogle biler advarer, når niveauet er lavt, og det er vigtigt at fylde på i tide, da bilen ellers kan nægte at starte, hvis AdBlue-tanken løber tør.
Hvordan køber man AdBlue?
AdBlue kan købes på:
- Tankstationer
- Værksteder
- Bilforhandlere
- Online-butikker
AdBlue sælges i dunke af forskellig størrelse, og mange tankstationer tilbyder også AdBlue-pumper til personbiler og lastbiler. Det er vigtigt at sikre sig, at produktet lever op til ISO 22241-standarden, da forkert AdBlue-kvalitet kan beskadige SCR-systemet.
Opbevaring og holdbarhed
AdBlue skal opbevares korrekt for at bevare sin kvalitet. Det anbefales at opbevare væsken:
- Ved temperaturer mellem -5°C og 30°C
- Beskyttet mod direkte sollys
Hvis AdBlue udsættes for frost, vil det krystallisere, men væsken kan genoprette sin oprindelige form uden at miste sine egenskaber, når den tøes op. Holdbarheden er typisk op til 12 måneder, hvis den opbevares korrekt.
Udfordringer ved brug af AdBlue
Selvom AdBlue reducerer NOx-udslippet markant, er der nogle udfordringer forbundet med brugen:
- Forbrug og omkostninger: Regelmæssig påfyldning af AdBlue øger omkostningerne ved drift af dieselkøretøjer.
- Fejlfunktioner: Hvis SCR-systemet ikke fungerer korrekt, kan det føre til øget brændstofforbrug og behov for reparation.
- AdBlue-krystallisering: Hvis væsken ikke håndteres eller opbevares korrekt, kan der opstå krystallisering i systemet, hvilket kan føre til blokeringer.
