Et partikelfilter, også kendt som Diesel Particulate Filter (DPF), er en central komponent i moderne dieselbiler. DPF’et er designet til at reducere udledningen af skadelige partikler og sod, der dannes under forbrændingen af dieselbrændstof. Det er en vigtig del af bilens emissionskontrolsystem og spiller en stor rolle i at opfylde miljømæssige standarder og krav til biludstødning.
Hvordan fungerer et DPF?
Partikelfilteret opfanger og holder på sodpartiklerne, der frigives fra bilens motor. Når bilens motor kører, passerer udstødningsgasserne gennem DPF’et, hvor partikler som sod aflejres i filteret. Filteret skal dog renses regelmæssigt for at undgå blokering og sikre, at det fungerer optimalt. Denne rensning foregår gennem en proces kaldet regenerering.
Regenerering af partikelfilter
Der er to typer regenerering: passiv regenerering og aktiv regenerering.
- Passiv regenerering sker automatisk, mens bilen kører ved højere hastigheder (f.eks. på motorvejen), hvor temperaturen i udstødningssystemet naturligt stiger. Denne varme hjælper med at brænde de aflejrede partikler af.
- Aktiv regenerering finder sted, når bilens styreenhed registrerer, at filteret er ved at blive fyldt op. I dette tilfælde tilføjer systemet ekstra brændstof for at hæve temperaturen i udstødningssystemet, så soden kan forbrændes. Aktiv regenerering sker ofte, hvis bilen mest bruges til kortere ture i byen, hvor temperaturen i systemet normalt ikke er høj nok til passiv regenerering.
Tegn på tilstoppet DPF
Hvis partikelfilteret ikke regenererer ordentligt, kan det blive tilstoppet, hvilket kan føre til nedsat motorydelse. Typiske tegn på et tilstoppet DPF inkluderer:
- Advarselslampe for DPF tændes på instrumentbrættet.
- Bilen går i nødkørselsprogram (også kendt som “limp mode”).
- Øget brændstofforbrug og dårligere acceleration.
- Kraftig røg fra udstødningen, især under acceleration.
Hvordan undgår man problemer med DPF?
For at forhindre, at filteret tilstoppes, er det vigtigt at følge nogle enkle råd:
- Kør lange ture: Bilen skal jævnligt køre længere ture ved højere hastigheder, så passiv regenerering kan finde sted.
- Undgå gentagne korte ture: Hvis bilen primært bruges i byområder, bør man tage den på motorvejskørsel fra tid til anden.
- Hold øje med advarselslamper: Ignorér aldrig en DPF-advarselslampe. Hurtig handling kan forhindre dyre reparationer.
- Brug korrekt motorolie: Brug af den rigtige olie er afgørende, da forkert olie kan føre til ophobning af aske i filteret.
Udgifter til vedligeholdelse og udskiftning af DPF
Selvom regenerering kan forhindre mange problemer, kan DPF’et blive så tilstoppet, at det skal udskiftes. Udskiftning af et partikelfilter kan være dyrt, da et nyt DPF typisk koster mellem 5.000 og 15.000 kroner eller mere, afhængigt af bilmærke og model. Nogle værksteder tilbyder rensning af DPF som en billigere løsning.
Miljømæssig betydning
Partikelfiltre er vigtige for at reducere luftforureningen fra dieselkøretøjer. Dieselpartikler kan være sundhedsskadelige, da de indeholder stoffer, der kan trænge dybt ind i lungerne og skade luftvejene. Ved at opfange disse partikler bidrager DPF til at forbedre luftkvaliteten, især i byområder med tæt trafik.
Fejlkoder og diagnose
Hvis der opstår problemer med DPF’et, kan bilens styresystem generere fejlkoder, som kan aflæses ved hjælp af et OBD-værktøj (On-Board Diagnostics). Typiske fejlkoder relateret til DPF-problemer kan være P2002 (effektivitet under tærskel) eller P242F (ophobning af aske). En mekaniker kan ved hjælp af disse koder identificere problemet og afgøre, om filteret skal regenereres, renses eller udskiftes.
Lovgivning og regler omkring DPF
I mange lande, herunder Danmark, er partikelfiltre påkrævet på nye dieselbiler for at opfylde de strenge miljøkrav. Fjernelse eller manipulation af DPF’et er ulovligt og kan resultere i både bøder og afslag på syn. Desuden vil biler uden fungerende DPF sandsynligvis udlede for meget røg og vil ikke bestå de emissionskrav, der kontrolleres ved syn og miljøtest.